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分析认为,欧元区经济虽然因量化宽松政策得以恢复,但区域内居民就业率和消费者信心依然不振,拖累欧洲航线运输需求回升乏力,春节前出货高峰尚未显现。加上部分航商于本月起逐步放开运力供给,新开加班船、大船换小船等措施陆续实施,导致供大于需的状况逐步凸显。欧洲航线船舶平均舱位利用率下滑至九成左右,多数航商继续采取降价揽货策略以稳定货源。在运价下跌的航线中,南美航线的下跌幅度较大。1月15日,上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为203美元/TEU,较上期下跌27.0%。报告分析下跌的原因是“受巴西等新兴经济体持续不景气影响,运输需求始终未见起色,供需失衡进一步扩大,船舶平均舱位利用率下滑至七成左右,部分航次装载率不足五成。市场运价低位下探。”